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Callaway [キャロウェイ] ROGUE SUBZERO [ローグサブゼロ] ドライバー Tour AD IZ-6 カーボンシャフト [日本正規品] 売筋品

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『Callaway [キャロウェイ] ROGUE SUBZERO [ローグサブゼロ] ドライバー Tour AD IZ-6 カーボンシャフト [日本正規品] 売筋品』はヤフオクでkJ-cf7fe4f6c5から12月18日 05時 42分に出品され01月07日 05時 42分に終了予定です。即決価格は18,128円に設定されています。現在411件の入札があります。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。秋田県からの発送料は落札者が負担します。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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商品説明

キャロウェイ
ローグサブゼロドライバー

NEW JAILBREAK テクノロジー × NEW X-Face VFT テクノロジー

柱の中央部を細く設計した、NEW JAILBREAKテクノロジーと、
更に薄肉化したNew X-Face テクノロジーで飛びとやさしさを実現。

NEW JAILBREAKテクノロジーは、インパクト時のクラウンとソールの
たわみを抑制することでボール初速を向上。

更に薄肉化したフェースは、JAILBREAKテクノロジーとの相乗効果で、
さらなるボール初速の向上を実現。

トライアクシャル・カーボンクラウン

トライアクシャル・カーボンクラウンが可能にする
かつてない慣性モーメントとやさしさ

トライアクシャル・カーボンは、非常に軽くて強いため、
大幅な余剰重量を生み出すことができます。
その重さをヘッド周辺部に配置することで、
より高い慣性モーメント、やさしさを実現し、
オフセンターヒット時でも、飛距離と直進性をもたらします。
ROGUEは、このトライアクシャル・カーボンクラウンを
キャロウェイ史上、最も多く使用しています。

GBB EPIC VS ROGUE 投影面積

大きめの投影面積により、アドレス時のすわりの良さ、安心感を提供

アジャスタブルホーゼルで弾道をカスタマイズ

アジャスタブルホーゼル（COG）は、
精密な2つのリングの組み合わせにより、
全部で8通りのロフト角とライ角の調整を行うことができます。
これにより、ゴルファーのニーズに合わせた調整を可能にし、
最適な打ち出し条件を得た弾道は、
プレーヤーに最大飛距離をもたらしてくれます。

ロフト角の調整・・・4通り（-1，S<表示ロフト>，+1，+2）
ライ角の調整・・・2通り（N=初期設定：標準ライ角設定、D=アップライト設定）

ソールウエイトで弾道をカスタマイズ

2種類のソールウエイト（2gと10g）を交換することで、
スピンレートを約±200 rpm※調整可能です。
10gのウェイトを前に配置すれば低スピンに、
後ろに配置すれば高打出し角と慣性モーメントの向上が得られます。
※スピンレートは、スイングタイプ、
ヘッドスピード等によって異なります。

エアロダイナミクス・パッケージ

ボーイング社と共同開発したエアロダイナミクス・パッケージ

ボーイング社と協業し、
スイング中のヘッドの空気抵抗の軽減にも取り組みました。
従来のスピード・ステップの形状を見直すだけでなく、
ヘッドのリーディングエッジの形状も見直し、
空力性能を更に向上させることに成功。
その結果、スイングスピードと飛距離性能の向上が可能となります。

≪スペック≫

番手	W#1
フェース素材/構造	α＋βチタン / NEW JAILBREAKテクノロジー + X-Face VFT
ボディ素材	α＋βチタン/トライアクシャル・カーボンクラウン
クラブ長さ(インチ)	45.25
ヘッド体積(cm3)	460
ロフト角()	9.0	10.5
ライ角()	56.0

シャフト：Tour AD IZ-6 カーボンシャフト

硬さ	S
バランス	D3
クラブ重さ	約312g
シャフト重さ	63g
シャフトトルク	3.2
シャフト調子	中調子

※シャフトスペック値は、メーカー（Tour AD＝グラファイトデザイン社）の公表値、
Speeder EVOLUTION for CW 50はシャフトカット後の値になります。

グリップ：Callaway VDR JV ブラック/ティール約45g、口径60

付属品：専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ

※お取り寄せになる場合がございます。
メーカーの在庫状況により、納品までお時間をいただく場合がございます。