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Callaway [キャロウェイ] ROGUE STAR [ローグスター] ドライバー Speeder 474 EVOLUTION IV カーボンシャフト [日本正規品] [新品・未開封]

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『Callaway [キャロウェイ] ROGUE STAR [ローグスター] ドライバー Speeder 474 EVOLUTION IV カーボンシャフト [日本正規品] [新品・未開封]』はヤフオクでkJ-cf7fe4f6c5から12月16日 20時 35分に出品され01月05日 20時 35分に終了予定です。即決価格は13,863円に設定されています。現在856件の入札があります。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。滋賀県からの発送料は落札者が負担します。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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商品説明

キャロウェイ
ローグスタードライバー

NEW JAILBREAK テクノロジー × NEW X-Face VFT テクノロジー

柱の中央部を細く設計した、NEW JAILBREAKテクノロジーと、
更に薄肉化したNew X-Face テクノロジーで飛びとやさしさを実現。

NEW JAILBREAKテクノロジーは、インパクト時のクラウンとソールの
たわみを抑制することでボール初速を向上。

更に薄肉化したフェースは、JAILBREAKテクノロジーとの相乗効果で、
さらなるボール初速の向上を実現。

トライアクシャル・カーボンクラウン

トライアクシャル・カーボンクラウンが可能にする
かつてない慣性モーメントとやさしさ

トライアクシャル・カーボンは、非常に軽くて強いため、
大幅な余剰重量を生み出すことができます。
その重さをヘッド周辺部に配置することで、
より高い慣性モーメント、やさしさを実現し、
オフセンターヒット時でも、飛距離と直進性をもたらします。
ROGUEは、このトライアクシャル・カーボンクラウンを
キャロウェイ史上、最も多く使用しています。

GBB EPIC VS ROGUE 投影面積

大きめの投影面積により、アドレス時のすわりの良さ、安心感を提供

ドロー設計

ドロー設計によりスライスを軽減

重心距離が短く設計されたヘッド（ヒール寄りの重心位置設計ヘッド）は、
スイング中のヘッドローテーションを容易にするため、
スクエアにインパクトしやすく、ボールをつかまえやすくします。
またフェースが開いてインパクトした際の、スライス回転を最小限に抑えます。
ソールのヒール側に装着された約2gのスクリューと、
ヒール内側に設計されたウェイトが重心位置をヒール側にもたらし、
ギア効果（ドローバイアス）を生み出します（ローグスター）。

エアロダイナミクス・パッケージ

ボーイング社と共同開発したエアロダイナミクス・パッケージ

ボーイング社と協業し、
スイング中のヘッドの空気抵抗の軽減にも取り組みました。
従来のスピード・ステップの形状を見直すだけでなく、
ヘッドのリーディングエッジの形状も見直し、
空力性能を更に向上させることに成功。
その結果、スイングスピードと飛距離性能の向上が可能となります。

≪スペック≫

番手	W#1
フェース素材/構造	α＋βチタン / NEW JAILBREAKテクノロジー + X-Face VFT
ボディ素材	α＋βチタン/トライアクシャル・カーボンクラウン
クラブ長さ(インチ)	45.75
ヘッド体積(cm3)	460
ロフト角()	9.5	10.5
ライ角()	58.0

シャフト：Speeder 474 EVOLUTION IV カーボンシャフト

硬さ	S
バランス	D0
クラブ重さ	約292g
シャフト重さ	約50g
シャフトトルク	5.2
シャフト調子	中調子

※シャフトスペック値は、メーカー（Speeder＝藤倉ゴム工業社）の公表値、
FUBUKI for CW 40、Speeder EVOLUTION for CW 50はシャフトカット後の値になります。

グリップ：Callaway VDR JV ブラック/ティール約45g、口径60

付属品：専用ヘッドカバー

※お取り寄せになる場合がございます。
メーカーの在庫状況により、納品までお時間をいただく場合がございます。